●発行：2006年、東京地下鉄（株） 建設部 207ｐ●内容：（目次）  第1章 丸ノ内線（開削工法、ほか）第2章 日比谷線（日比谷駅付近における潜函工事、ほか）第3章 東西線（大手町駅における丸ノ内線との交差、ほか）第4章 千代田線（我が国初のメガネ型シールド駅、ほか）第5章 有楽町線（市ヶ谷付近の外濠締め切りと土留アンカー工事、ほか）第6章 半蔵門線（表参道駅の新設と銀座線表参道駅の移設、ほか）第7章 南北線（永田町駅シールド工事、ほか）第8章 半蔵門線 水天宮前～押上（狭い地下空間での施工、ほか）資料編（帝都高速度交通営団路線図、新線建設の実績、柱列式地下連続壁の変遷、シールドトンネルの変遷、路線別建設費、ほか ●状態：若干の経年劣化がありますが、線引き、書き込み、切抜き、隅折れ、破損、汚れ、ページ割れ、たばこ臭・ペット臭はありません。

なぜ東京には東京メトロと都営地下鉄、二元体制なのか？＜東京地下鉄100年史＞ | ハーバー・ビジネス・オンライン | ページ 2

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