ご覧いただきありがとうございます。ホンダ ＮＳＲ２５０のＭＣ２１の出品になり、乾式、前後減衰調整付きのＳＥ仕様で登録書類ございます。
センターシール抜けの為こちらのオクにて絶好調の1つ型が新しいＭＣ２８のエンジンに乗せ換えました、載せ替え前にピストン部分画像撮りました画像７，８、今現在ＰＧＭ、ＲＣバルブ共に問題ございません、他にチャンバー付きＮＳＲ所持していますが、こちらの方が速い気がします。

整備改造箇所
前後ホイール(アルミ)クラッチカバープロによる塗装、オイルポンプリビルト品ＤＭＲさんの抜けま栓付き、オイルチューブ一部新品、キャブ中身キースターのキットにて取替、スクリーン社外新品、ミラー社外新品、エアクリフィルター新品、バッテリー新品、前後ブレーキオイル交換、チェーン新品、フロントリアブレーキマスターＯＨ、クーラント交換、社外新品カウル(タンクカバー)、社外新品キーセット、ミッションオイル交換、ビートバックステップ、前後メッシュ 他
気になる点は社外カウルのため出来る限りボルトなど取付してありますが、ない場所もございます、アッパーひび、タンクカバー付ける時ひび入り一部カット、小物入れカバー簡易固定、タンクカバー下のタンク凹み補修コーティングございます。基本画像で判断していただき気になることは質問してください
古い２ストロークなのである程度知識やご理解のある方でないと所有はきびしいと思います。
陸送費についての質問はお答えいたしませんので、BAS、アイラインなどで検索ならびにノークレーム、ノーリターンでお願いします。